北京南站，隶属北京铁路局管辖，现为直属特等站。就客运量而言，是北京继北京西站、北京站的第三大火车站。就车站规模来说，是北京面积最大、接发车次最多的火车站。位于北京市崇文区永外车站路，现址为北京市丰台区永外大街12号。原名永定门火车站，2006年之前，北京南站主要提供慢车和中短途运输服务。车站于2006年5月10日起停用，以进行扩建改造工程，2007年1月28日的新年的除夕夜，主站房工程破土动工。2008年8月1日，北京南站正式开通运营，成为京津城际铁路和京沪高速铁路在北京到发的客运站，北京南站则主要担任华东地区的动车组列车的运输，以及京津城际列车的始发终到。

北京南站容纳包括京沪高铁、京津高铁在内的24条到发线，在设计的规模上大大超过北京站和北京西站，但客流量不如北京站和北京西站。北京南站候车空间可容纳10500人同时候车，目标是实现地铁、国铁、公交等多种交通方式的无缝连接和零换乘。是我国北方客流量最大的高铁站，北京南站的年运量超过千万，是京津城际铁路和京沪高速铁路在北京到发的客运站，也是北京最“快”的客运站。作为北京的高铁站，南站每日有去往天津站、天津西站、于家堡站的C字头城际动车，去往天津西站、廊坊站、沧州西站、德州东站、济南西站、青岛站、烟台站、荣成站、徐州东站、合肥南站、六安站、安庆站、南京南站、上海虹桥站、杭州东站、宁波站、温州南站、苍南站、江山站、南昌西站、黄山北站、福州站、厦门北站、唐山站、秦皇岛站、沈阳北站、大连北站、丹东站、长春站、吉林站、哈尔滨西站G字头高速动车，去往保定站、唐山站、上海站的D字头动车组列车。和北京西站一样，北京南站也很好地缓解了北京站的客运压力。

北京南站站房为双曲穹顶，最高点标高40.0米，檐口高度20.0米；两侧雨棚为悬索形钢结构最高点31.5米，檐口高度16.5米。地上部分长轴500米，短轴350米；地下部分长轴397.1米，短轴332.60米。地上沿长轴方向两翼部分为各三跨钢结构通透雨篷，中间站房为椭圆形高大建筑，地上两层，地下三层。北京南站从上到下依次为：钢结构屋面层；地上高架候车厅层；地面层为火车进站出站层；地下一层中央为换乘区，两侧为车库；地下二层为地铁4号线；地下三层为地铁14号线。集美观的造型和先进的功能为一体的新北京南站，完全实现立体式交通。工程开工于2005年12月24日，2008年8月1日竣工。

南站外观新南站外形椭圆设计灵感源自祈年殿飞碟“靓”相新北京南站建筑面积42万平方米，号称亚洲第一大火车站。作为京津城际轨道交通、京沪客运专线的起点，它将成为集普通铁路、高速铁路、市郊铁路、地铁、公交等交通设施于一体的大型综合枢纽站。新南站地上地下共五层，依次为：高架候车厅、站台轨道层、换乘大厅、地铁4号线和地铁14号线。

下一篇：实训地点之北京站